今天中国营销业最大的垂直媒体和营销人聚集平台梅花网头条发布上汽阿里互联网汽车项目通缉令。在今年最炙手可热的互联网汽车概念飞猪风口中，陈虹和马云的登场最让汽车和互联网领域里的英才们心潮澎湃。



　　“每念时局艰危，不敢自称衰痛。”对中国汽车自主品牌来说，2014不是好年份，如此连降12个月的大势必须有所作为。在所有汽车国企和民企中，上汽的应对招数最有意思，以内忧制外患。
　　
　　显然，上汽看出中国的内忧是BAT，是人民内部矛盾。既然是人民内部矛盾，就有可能联合抗敌一致对外。中国互联网是幸运的，更是强大的。亚马逊，雅虎，eBay都PK不过中国企业，谷歌，Facebook，Twitter这些赫赫有名的互联网巨头看着中国市场很无奈，BAT不仅在中国摧枯拉朽，还强势挺进国际市场。相比之下，中国汽车就没这么好的局面。

　　前不久在移动互联网圈子的一个汽车活动上，一位行业意见领袖就反复提出中国汽车自主品牌垮台论，只有极个别车企才能存活下来。这位极有洞察力的企业家一语道破中国汽车工业的内忧外患困境之后，紧接着就是抒发愤青情怀，于是汽车国企的公子王孙们就开始遭殃了。如果现场的大V把这番言论扩散到互联网上，汽车国企们肯定要紧急召集像安瑞索思这样牛逼的公关公司删帖。

　　中国人何苦为难中国人？相煎何太急。上汽很早就看出了同时解决内忧外患问题的关键，与BAT深度融合，中国人联合起来抵御外敌。T圈首次讨论车联网电商议题是在2013年8月21日的T行神州总第32站中欧校友特别站上。根据当天参加活动的T圈人士透露，车享网和天猫汽车第一次在上海碰头并聚餐，由此拉开了上汽与阿里的对接之路，直到7月23日上汽阿里互联网汽车的陈马会。据说这两位见面时极有激光四射的情怀碰撞。




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